Старые лодки

Как и на первую, одесскую выставку, в августе 1973 г. «Навигатор» привез в Таллин несколько десятка яхт всевозможных типов — от всемирно распространенного детского швертбота «Оптимист» до 13-тонной океанской яхты «Арктурус-2» (на судне этого типа польский журналист и яхтсмен К. Барановский совершил свое одиночное плавание вокруг света!). И можно сказать, все экспонаты пользовались успехом: их с большим интересом осматривали советские яхтсмены, и те из них, кто является поклонником дальних плаваний и крейсерских гонок, и те, кто оттачивает свое спортивное мастерство на олимпийской дистанции. В непринужденной обстановке, которая царила на выставке, развернутой в гавани Таллинского яхт-клуба «Калев», каждый имел возможность не только детально осмотреть приглянувшееся судно, но и побеседовать с представителями изготовившей его судоверфи. (more...)

Есть города, над тайной названия которых незачем теряться в догадках. Просто и ясно: Приозерск — город при озере. Точнее, при озерах. Голубым ожерельем охватывают они старинный город на Карельском перешейке.
Вуокса встречает приезжих прямо на вокзале — широкий плес подступает к самой железнодорожной насыпи. В нескольких минутах ходьбы от вокзала озеро превращается в речку с частыми разливами и рукавами, а в широком ее спокойном устье расположена лодочная стоянка. Пожалуй, это тот редкий случай, когда самой природой в черте города приготовлено идеальное место для стоянки, и ничто не помешало местным капитанам этим воспользоваться. (more...)

В мае 1963 г. мы шли из Гаваны. Примерно на четвертый день плавания слева по борту появился одинокий парус. Встреча в море всегда волнующа. Я сбегал за фотоаппаратом и сделал первый кадр. Чтобы рассмотреть смельчака, рискнувшего пересечь океан под парусом, штурман слегка изменил курс. Второй снимок сделан, когда яхта была на расстоянии всего нескольких кабельтовых. Впрочем, яхтой в обычном смысле ее назвать было трудно. Скорее что-то вроде большого спасательного плота, оборудованного подобием каюты. И одинокая фигура человека за рулем. Штурман приказал сбавить ход. «Не нуждаетесь ли в помощи?» — запросили с мостика. Яхтсмен на запрос не ответил, лишь помахал рукой в знак приветствия. Было ясно, что в помощи он не нуждался.   Наше судно легло на генеральный курс, и вскоре парус скрылся за кормой Кто вел парусник, куда он держал курс, осталось неизвестным. (more...)

Местом проведения очередных соревнований на этот раз впервые был выбран Новгород. Здесь имелось все необходимое: подходящая для 180-километровой маршрутной гонки судов народного потребления трасса с «морским» участком — выходом в озеро Ильмень, хорошая база — морской клуб ДОСААФ, водно-моторная секция которого работает с 1959 г. и за это время вы расти лв многих мастеров спорта и судей, достаточное число заинтересованных болельщиков — сейчас одна моторка приходится на каждые 30 жителей города. Привлекал и сам Новгород — один из центров древней русской культуры, славившийся когда-то и своими мореплавателями-землепроходцами, и судостроителями (знаменитые новгородские соймы, например, до сих пор пользуются популярностью на многих реках и озерах северо-запада). (more...)

8 сентября старт в Портсмуте принимают 17 яхт. Эскортируемые сотнями судов всех калибров, они медленно выходят из гавани. Ветер почти не дышит, он едва наполняет паруса — ровно настолько, чтобы провожающие могли запечатлеть их на пленке. Постепенно армада начинает растягиваться. Вот идущие впереди первыми подхватывают дыхание бриза, взлетают гигантские спинакеры, под восторженные крики зрителей две яхты начинают отрываться и все дальше уходят от остальных. Это французский фаворит «Пан Дюик!» Эрика Табарли и надежда англичан «Грейт Бритн 11» Чея Блита. Это лучшие яхты. Их ведут самые опытные капитаны. Им и только им будет принадлежать победа! Кто знает, однако, что ждет впереди мореплавателей? На тысячах миль дистанции многое может решить случай, который нельзя предвидеть, но к которому нужно быть готовым...

Тревожная радиограмма была получена сразу в Париже и Рио-де-Жанейро: «Потеряли грот-мачту. Готовьте Рио мачту, гик, такелаж, парус. Нужно 200 метров троса 24 мм. Табарли».
Несчастье обрушилось внезапно. Шел двадцать пятый день плавания. Оставив позади ту часть конкурентов, которая, как и он сам, выбрала более дальнюю, но и более благоприятную по части ветров и течений, дорогу, Табарли вел яхту курсом почти точно на зюйд. Ровный западный пассат, наполнявший более 300 квадратных метров парусов — все, что можно было поставить на этом курсе, — позволял «Пан Дьюику» идти почти 14-узловым ходом. (more...)

Первыми большими соревнованиями года на европейском континенте является марафон «24 часа Руана», который по традиции начинается в 16.00 последнего дня апреля и заканчивается уже в следующем месяце—в 16.00 1 мая.
Раньше уже сообщалось, что начиная с 1970 г. из участия в гонках были исключены классы самых мощных, а потому и быстроходных судов OI и ON. При введении новых правил пессимисты дружно предсказывали, что руанский марафон, став зрелищно менее интересным, неминуемо «сойдет на нет». Однако можно заключить, что эти прогнозы не оправдались, случилось как раз наоборот: число участников растет с каждым годом и в юбилейном марафоне 1973 года стартовало 48 судов четырех гоночных классов (плюс одно экспериментальное судно), т. е. участников было больше, чем когда-либо. (more...)