Термопластовые лодки
Подготовлено при поддержке: Простые новые флеш игры онлайн для всех.
За рубежом и полиэтилен и АБС-пластики с каждым годом все более широко используются для крупносерийного выпуска прогулочных лодок всех видов, успешно кон курируя и с такими традиционными для малого судостроения материалами, как фанера, дерево, легкие сплавы, и со стеклопластиком — пока еще дорогим, требующим значительных затрат ручного труда при формовании лодок. В то же время применение термопластов у нас ограничивается на сегодня лишь одной моделью — полиэтиленовой одноместной лодочкой «Дельфин», в течение многих лет выпускаемой небольшими партиями на Новокраматорском машиностроительном заводе им. В. И. Ленина.
Какие же причины сдерживают широкое использование термопластов? Таких причин, на наш взгляд, две.
Первая и главная — это отсутствие в достаточном количестве и ассортименте термопластов, пригодных для изготовления малых судов. Дело в том, что потребности народного хозяйства страны в полиэтилене высокой плотности на сегодня удовлетворяются недостаточно. Этим «голодом» на термопласты и объясняется, в частности, большое внимание, уделяемое развитию их производства в разрабатываемых сейчас народнохозяйственных планах на X пятилетку и последующие годы.
Ассортимент отечественных термопластов, пригодных для изготовления малых прогулочных судов, по существу ограничивается двумя марками полиэтилена высокой плотности с термо- и светостабилизацией. Это полиэтилен марки 20706-016, из которого изготовляется лодка «Дельфин», и марки 206-22, из которого была изготовлена опытная партия «Автомобилистов».