Суда на подводных крыльях
За последние 50 лет. скорость движения различных видов транспорта возросла во много раз. Для автомобилей и железнодорожного транспорта она составляет 200 км/час, скорость же реактивных пассажирских самолетов уже вдвое превысила скорость звука. И только водный транспорт в течение долгого времени не мог одолеть рубеж в 100 км/час. Причиной тому — огромное сопротивление, которое испытывают при движении погруженные в воду корпуса судов. С ростом скорости это сопротивление резко увеличивается — в ряде случаев пропорционально шестой степени скорости. Только уменьшив до минимума погруженный в воду объем корпуса судна и его смоченную поверхность можно было добиться заметного повышения скорости. Сейчас существуют четыре основных типа судов, при движении которых корпус полностью или частично выходит из воды за счет гидро или аэродинамических сил поддержания. Это — глиссирующие суда, суда на подводных крыльях и на воздушной подушке, а также экранопланы.
На Городецкой судостроительной верфи в 1972 г. был построен и сейчас находится в опытной эксплуатации (у г. Набережные Челны) первый в нашей стране плавучий мотель «Хуторок» с оборудованной стоянкой — причалом для малых моторных судов. Плавучий мотель (иногда применяется и другой термин — ботель) предназначен для обслуживания транзитных туристов-водников, путешествующих по большим рекам на своих катерах и лодках. Необходимость создания таких судов вызвана бурным развитием водно-моторного туризма и полным отсутствием какого-либо специализированного обслуживания туристов-водников даже на самых оживленных туристских магистралях.